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清晨七時許的窗外,滿是活力的金色陽光,幾位同住客棧的跑友早已完成練跑行程,回到客棧騎樓下休息閒聊中,與之寒暄幾句後,方知原來個個是長跑凸字台上的常客,有健康的身子與同好的退休生活是幸福的!

在客棧內享用簡易早餐後,隨即打點行囊啟程前往清水斷崖.

迎著耀眼的陽光前行著,不久渾身便滾燙了起來,汗水不自覺地汨濕了衣裳,騎行之間眼角暼了一下那刺眼的陽光

! 昨天傍晚不是變天又下雨的嗎? 腦海中本能的臆測著,如果一早自天祥前往武嶺路上的種種可能

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就在前一晚,陣雨的當下老闆娘主動的招呼讓我們停下了腳步

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印象不錯的 "藍藍餐廳" 白天是這個模樣,推薦喔!!

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這經過243公里的長征路才抵達的橫貫公路東側入口牌樓,要離開還真有點不捨!

【(自行車)太魯閣~清水斷崖~崇德礫灘】+ 【(兩鐵)崇德車站~玉里車站】

距離15K 爬升72M 下坡62M

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自新城村沿台8線往東接台9線後左轉,途經太魯閣大橋、崇德隧道抵達清水斷崖南岸賞景,隨後再返崇德隧道到崇德礫灘一遊,然後再轉進崇德車站搭乘區間車前往花蓮站轉車前往玉里車站!

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自橫貫公路牌樓一路沿著台8省道接上台9省道往(北)清水斷崖挺進 (遠處為太魯閣大橋與清水山)

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上道太魯閣大橋後眺望新城村內的亞泥廠區

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近立霧溪出海口的太魯閣大橋

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在太魯閣大橋上的出海側火車頻繁地南來北往著(普悠瑪號)

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太魯閣大橋橋上一隅

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過了太魯閣大橋之後就是沿著上上下下的海岸公路而行,上道坡道高處可以眺望泰路格大橋與亞泥廠區

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漂亮的海岸線最是迷人,常常為了賞景而一再駐車四處遊走一番

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個人此生的第一次造訪 "崇德國小", 以拍照當打卡!

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過了崇德國小後迎來一長串的土產商店街,只是所賣的東西大多雷同(從此處的村道小徑可以到崇德礫灘)

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經過商店街不遠就抵達崇德車站,想去車站得循此階梯而下,或自下方商店街附近的岔路彎道而入

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就在崇德車站的對面有著一處規模甚大的裸露岩壁,或許就是因為車站的腹地不足而以階梯替代一般的通道

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經過崇德車站的狹隘車道緩下

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不久便來到漂亮的台9線崇德段海岸線 (往崇德國小方向視野)

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向北面看漂亮的蘇花公路海岸線(海邊還有遊客在划獨木舟)

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來到崇德隧道口,隧道內重車呼嘯,轎車超多(當天恰好是週六)

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冷汗直流的兢兢經過車輛不斷擦身而過的漫長隧道

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在崇德端休憩區四處遊走賞景一番

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以前從未想過有那麼一天會騎車來到清水斷崖(與鐵馬兄弟來張紀念照)

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眺景的當下... 原來下方還有一處清水斷崖石碑的觀景平台

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再下到清水斷崖牌石的賞景平台看看

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好美的海岸線,橫豎看都是山光水色的好不秀麗!!

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沿台9線再往前(北)行不久便抵"匯德隧道"口,鑒於行李包橫互擋道與重車呼嘯的安全考量僅止於此

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匯德隧道入口旁有著驚悚的大片的裸露岩壁

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前進到 "匯德隧道" 口回望 "崇德隧道" 端

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在崇德隧道與匯德隧道之間的路旁仍留有舊有蘇花公路的崩坍痕跡(一)

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在崇德隧道與匯德隧道之間的蘇花公路舊路面與崩坍痕跡(二)

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看著遊憩區的路線地圖,心裡不覺盤算著下次造訪的計畫...

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回到崇德隧道口休憩區折返崇德村,再轉往(崇德)海邊礫灘

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循原路(台9線)南下至崇德村商店街,自商店街旁的小徑途經鐵路涵洞前往海邊

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經過一小段鄉道後,即可抵達滿是大小石頭的礫灘

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終於得嘗此行的另一宿願,親臨崇德礫灘賞蘇花沿線美景

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滿地的大小石礫,一趟路累累的來到海邊,回程也累累....

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呼呼海風中吹不走那難奈的暑熱與慵懶

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臨離去崇德海灘之前再看一下蘇花沿線景致,山巒上已漫過許多雲層,果真會變天嗎??

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循鄉道回程,經過鐵道涵洞後右轉前往兩鐵轉駁站~崇德站

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在車站放置的(來自韓國的)鐵軌維護備品

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抵達崇德車站,購票入站等候區間車....

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抬著單車上下月台階梯...  在南下月台看崇德車站主建築

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很簡樸簡約的崇德車站,候車的時候竟有脫離世俗的片刻冥想

候車中經過的 普悠瑪號

候車中經過的 太魯閣號

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南下列車啟動後不久即經過立霧溪, 在火車上望向立霧溪上的太魯閣大橋,與一路迤邐而去的中橫疊嶂重山

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再會了太魯閣! 我還會再來麼??

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鄰近亞州水泥廠的太魯閣又稱新城

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亞州水泥廠的礦石運輸車皮

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途經第二天自 "撒固兒" 騎經的北埔車站平交道

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經過北埔段之後列車一路行駛在蒼翠的阡陌之間,真是美極!!

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沒多久的光景便抵達花蓮車站(停駐站上的太魯閣號)

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與卸下車鼻露出連結器的普悠瑪號車頭

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在花蓮站下車,在原地轉乘花蓮至玉里的區間車

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近午時分的車行間,群山之上已聚集很厚的雲層,這時候想像的心情再次上演...  如過一早選擇上武嶺會碰上下雨嗎!?

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路過花蓮南郊的吉安站是第二天從池上往花蓮的途經地,當時已是華燈初上時分

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列車的鐵道節奏聲響中橫越了東部的重要溪流~"木瓜溪"!  本來曾考慮一訪彼端上游的慕谷慕魚,後來因為慕谷慕魚持續閉園而放棄!

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兩鐵的旅遊方式真的超方便,我們只是買張票就便能多次包車

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列車經過秀姑巒溪

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列車駛進玉里鎮時成片的鮮綠稻田景觀....

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一路悠哉搖晃間,確幸地抵達玉里車站

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走出玉里車站已過午後一點半,就近在車站路口的麵攤嘗鮮 "玉里麵" 與道地小菜!

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【玉富自行車道~玉長隧道~玉富自行車道~東里車站】

距離27.4K  爬升314M 下坡296M

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原先打算自台9線安通溫泉經玉長隧道接台11線續往台東市

原本打算從玉里車站途經自玉富自行車道再自舊 "安通車站" 岔出轉往玉長公路,經過玉長隧道一路自台11長征南返台東市區,無奈一路負重騎上玉長隧道前碰上傾盆大雨,大雨中沿隧道東行至隧道東口,等待一陣子雨勢依舊頗大,只得原路折返隧道西口,是時雖然雨勢逐漸變小,但評估自安通至台東尚有近80公里的里程,一路騎行只怕又是一路無趣的夜行,因此決定一路悠遊到鐵馬道終點~東里車站,再次上區間車接駁行程!

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修訂後的兩鐵行程自玉長隧道西側入口折回玉富自行車道續行往 東里車站

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自玉里車站出發再次行經橫跨歐亞與菲律賓板塊交界處的秀姑巒溪

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當日南向的秀姑巒溪視野

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過秀姑巒溪後整路的稻田相伴,沿途就是慢慢騎的享受!

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距橋不遠處設有眺望平台一處,,在旁有岔路可下至農作區

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微風輕吹的陰天下賞景,些許的悶比日曬的熱是愜意多了

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自(舊)安通車站處岔出台9省道,接台30玉長公路,但見前方的山頭滿是烏雲,情況似乎不太妙....

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這玉長公路就是一路上坡,而且越後面坡愈是陡,一大票輕裝的年輕人喘吁吁在路邊休息,並嘖嘖稱奇的望著阿杯騎過他們身旁

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經過好一陣子的奮鬥終於擺脫連續陡坡的糾纏,中偏右的山坳裡隱約可見玉里鎮的城廓

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這近隧道口的平˙緩路段真是予人甜蜜的喘息空間

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哇...  說著說著竟然下起大雨來了

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趕快躲進隧道內避雨

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一路騎行2660公尺到隧道的(東側)另一端,天哪! 雨勢更大...

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還是拍個照紀錄一下曾經的辛苦吧!

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在西側隧道口等候一陣子雨勢依舊,方才那票年輕人也來到這裡了...

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原路折返玉長隧道口西側雨勢小很多,鑒於當時天候多變,返回台東還是借助區間車較為靠普...

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隧道口旁有著海拔與東西兩側的落差的標示說明

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掰掰囉! 玉長隧道!

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騎在玉長公路的感覺還滿像在其武嶺天堂路段

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上坡騎的好久又好累,下坡一下就爽爽的用光了....

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山區的對流雨來得快又急,對沒有補給支援的長程騎乘挺困擾!

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路過安通部落入口段,擋土牆面上有當地的各種特產作物與生活型態!

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嗨!  安通部落! 今天可是來回兩次囉!

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回到玉富自行車道的(舊)安通車站

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忽晴忽雨的雲層擾動間常可見雲日爭先的耶穌光!

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一路順著自行車騎到終點~(舊)東里車站

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相當寧謐的純樸田野,除了偶而的啁啾鳥叫與蟲鳴聲外,就是悠遠若無似有的交談聲....

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正當我駐足拍照時,路邊的咖啡小棧高聲地說明著:"東里車站是台灣最美的車站,而且我們是區域內的認養戶..." 

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順著舊鐵道走遠了回頭看,的確很美,可惜人就是少得可憐!

【東里車站~台東車站】

再次在涼涼的車廂內愜意的辨別經過的車站間,天邊的雲霧逐漸掩至,伴隨著夜幕低垂直到台東車站

出了月台車站,走出車站…,這花東的兩鐵接駁與鐵馬騎行竟是如此的新鮮有趣!

出了車站大堂天空飄著細雨,真是令人一天內多次心情轉折的際遇,在雨中找尋下榻地點的當下,卻又延續著玉長公路與中心情,慶幸著沒有繼續上山吧!??

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抵達東里車站買好車票,心情整個輕鬆起來....

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藍色斑馬才是我們的菜!

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號稱花東線最美的車站~東里車站! 在車站旁就是遍地的稻田,連上東里舊站正個農村的景觀連成一氣!

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列車啟動不久經過 "東竹車站"!

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車行間瞥見第二天北上時經過的富里鄉農會的裝置藝術廣場 (金針花季賞花接駁系統所在地)

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昏暗的天色中抵達台東車站,人車走出車站的大堂,有艘顯目的蘭嶼 "拼板舟" 展示著

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走出車站   呵呵...! 還真的下雨了!  這要是在山上過夜應該會很冷吧!

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下榻旅店,簡單清爽就好! 打點好行囊後吃慶生宴去囉... ^^

Martin Lin

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