馬汀林 驛動山水 papago

肌力訓練 -有必要嗎？

自行車訓練不外肌肉爆發力與耐力，這兩者之間的界定大概在哪裡？

以功率來分，是在VO 2M AX以上。若以功率-時間分布表來看，大概超過1分鐘的，就有耐力的成分在。以生理學而言，ATP用完，GLYCOLYSIS 開始，TCA運轉。所以也有人提暢3-5分的INTERVAL，也有主張20-30分的LT…

公路車， 基本上是耐力與爆發力的並重的運動。你如果是平路衝刺型的選手， 基本上你也要完成前兩百公里， 才能有機會參與最後一公里的競技。 登山型的選手， 則是耐力重於爆發力。

以目前的觀念， 純肌力訓練 ，在公路車的訓練， 地位是越來越低了， 倒是在場地車， 尤其是短距離的， 還是有它的效果 。這牽涉到運動的專一性的問題，以及訓練效果的可轉換性。

純肌力訓練 ，對於乳酸閥值得表現， 幫助不大， 所以大家可以把健身房的那一套放在腦後， 尤其是上半身的肌力訓練， 會練出一些不需要的肌肉， 以後甩都甩不掉 。

一般我們所說的踩重齒就是肌力訓練， 其實也不一定恰當，如果你是60rpm ，300w踩5分鐘， 共計300轉 ， 其實這在定義上已經比較接近肌耐力， 非我們再健身房內的10-20下的那一種爆發力， 如果是爆發力， 那6-10秒衝刺會比較接近。

如果你會把重齒比列入訓練， 那不仿參考那不仿參考

『轉速 高到低？或低到高？』  一文，順道強化踩踏的平順。

文章出處:

http://tw.myblog.yahoo.com/drshiao-sportzen/article?mid=186&prev=194&next=166&l=f&fid=5