多年以來的夢想~『單車環島』,卻一直為耗時過長與的缺少同行夥伴而遲遲無法成行,好不容易在今年4月終於有初次嘗試的機會,在確定可約騎的天數後,便迅速預擬了兩鐵的長征計畫(如下附)。
註:後來為了避開南迴公路的重車與狹路風險,以及為東進武嶺路段預留緩衝空間,而將第一天改以兩鐵自高雄至大武站替代(原騎乘計畫如下)。
【20200415 第一天 晴時多雲】
話說蛙兔兄弟自高雄兩鐵出發後,就一路搖搖擺擺地抵達枋寮站,在枋寮等候更換柴油機關車頭後,再途經枋山站進入一連串的重山隧道….
當列車駛出穿越中央山脈密集的隧道路段後,迎來的便是東海岸的首站『大武站』了!
購入台鐵莒光號兩鐵車票後正式開啟了花東鐵馬長征旅程
為了此次的花東行程進行車況行前檢查方知陪伴11年的IGUANA已不堪負荷,只得陣前換馬為 XT-3
不管是老馬IGUANA或是新馬XT-3都是重葵葵,再加上多日的裝備實在是沉重得可以...
穿過高鐵大堂來到台鐵剪票口
防疫高峰期所有的規定既繁多又嚴格,防護裝備不足禁止入站
站務單位的等待區放置著列車長待發的裝備...
簡樸的鐵道檔案文物室,與其說是文物陳列,勿寧說就是候車室!
搭乘電梯下至月台樓層....
等候之間剛好有區間車到站,整個車站人真的少到可以
當然,還有全副武裝專人執行環境消毒工作,好我不怕消毒劑... XD
火車行經路線(新左營~大武)
進到涼涼的(1A)車廂內,半截式的座椅提供了舒適又安心的兩鐵乘客服務
車行過屏東潮州車輛基地~ "陽光小站"
路過林邊國中運動場
搖搖晃晃中橫渡林邊溪
進入佳東養殖魚塭區
滿心愉悅地抵達枋寮車站
在枋寮站小停,電聯車頭在此要換成柴油機關車頭
掰掰囉! E209 電聯機關車頭
換機關車頭時下車溜噠溜噠...
過一陣子轟轟作響的柴油機關車頭掛著發電車廂來了
暑熱的天氣下工務人員揮汗執行連接車廂間的管線
自枋寮出發不久經過乾涸的 率芒溪
以產愛文芒果聞名的獅子鄉部落,部落入口牌樓上有隻坐姿的雄獅
過了獅子鄉後鐵路基本上就是沿著海岸線而行
車過內獅站後可跳見遠處的枋山市區
接近枋山市區之前火車往左向中央山脈而去
列車逐漸離開海岸線後,邁向山區的一連串隧道
車過枋山站便是一連串的山區密集隧道
枋山溪的上游在非雨季顯得婉約涓細
車行轉彎間呈現了枋山溪流向大海的全貌,這樣的視野可不是騎車可看得見的...
車行不宜之間,經過多少山巒田野,就不知道一直走能通到哪裡 (卡悠峰瀑布在另一側)
也許哪天來這裡騎車亂鑽也不錯吧!?
曾經滔滔河水的河道現已變成良田腹地,但過往的因勢利導地形永遠呈現
深入山區的鐵道小站~枋野站
車行到東半部時沿著雷同地形的另一水系河道~ 安朔溪
位於連串隧道群之末的中央號誌站
過了最後一到長長的隧道後景觀豁然開朗,過了(大武溪)長橋便是大武車站了
揮別了列車準備正式啟程
下車後,人車自月台電梯下至月台間通道後再次搭乘電梯上到車站大廳,這輩子首次到訪的大武站竟是如此的簡樸寧謐,進出車站間,防疫的宣導警語處處可見!
在耀眼的正午烈日下開始第一天的征途,還沒接上台9線公路,額頭與眉心間已在薰風中的汗水微濕….
約莫正午12點左右,自大武站順勢下滑前往台9線路口,緩騎經過村落時,多數商家閉門休息中,僅有偶而傳自社區的卡拉OK悠揚歌聲,為我們唱出祝福的隊呼…
走出涼涼的車站,迎來是刺眼的熱熱
還沒正式上馬已經是汗水淋漓
滿心期盼中終於踏上台9線的北上征途,首先迎來的是台9 縣437K里程標誌,此去的一路上有多處進行著路面的維修工程,許多路段車道縮減成快慢車同道,駝著重裝行李的我們困窘的龜行在烈陽下真是苦不堪言,偏偏有些駕駛就是受不了彎道的致命吸引,每每在引擎怒吼聲中近身的呼嘯而過,讓疲憊的身心更添毛髮悚然的心情…
出發不久的台9線上第一個吸引停車拍照點... 大武國民中學
此去的漫漫長路幾乎都是暑熱與爭道的戲碼
所幸沿途盡是湛藍的美色與濤聲相伴
烏萬溪又名大鳥溪, 大鳥不好嗎? 為何又要有別名?
騎一陣遇到一處山壁施工處以為到多良車站了,害我高興一下,原來多良還遠著呢...!
緩行在一坡又一坡的台9線沿海路段,給足了東海岸線最美的欣賞角度,每每在路段高點或轉彎處常會不自覺地下馬遠眺那層次分明的湛藍,與山巒櫛比的延伸、道路柔弱的蜿蜒…
每一次費勁爬上長坡總是得嘗海岸線美美的反饋
隨著高度的增加與視角的轉換,更能欣賞母親之島(9號公路)的海岸之美
馱著重重的行囊攀上一道又一道的長坡真的有點辛苦捏...
可是一路的景致卻讓我們頻頻駐車賞景
有別於西部海灘,東部的礫灘在海水來去之間顯得格外清脆的透徹
經過大竹溪橋
在大竹溪上望向出海口
大竹溪橋頭望向漫漫前路...
大竹溪橋的西側~中央山脈尾稜
持續迴轉的高溫下,終於在1點左右來到419K的「多良觀光車站」,那維修工事中的高架鋼構,碩大而醒目,只是任誰也沒想到在旅遊旺季的當下,正個車站幾乎快成了空城,鑒於以往已多次造訪,而且往後路途尚遠,我們僅在入口處拍照留念….
終於到多良車站了... 疑!? 人勒!??
以往車滿為患的景象不再,僅有同步彎曲而去的海岸線與鐵道線
放眼岸邊,海面上正有一群黃頭鷺壓低高度逆風群飛中
騎了21K終於來到真正的多良觀光車站
呵呵... 辛苦的代價總是特別珍惜,就是要拍個紀念照
人勒! 人勒!? 火車照常開,海浪照樣拍,就是沒人...
離開吾人的多良觀光車站...
渾身滾燙的暑熱中,費勁上下地推過414K的「虷子崙橋」與405K的「香蘭橋」,在橋樑上的高處俯瞰四方迤邐而去的海岸煞是漂亮,在那海岸線的遠方,南太麻里正向我們熱情地招著手!
又是一道長長的坡,累鼠寶寶了...
這一段高架橋區是最佳賞景點之一
倚欄往北眺望太麻里鄉, 真是漂亮! 一路的辛苦... 值了!!
自「香蘭橋」的高處一路迎風下滑,苦惱的還是那間歇的道路修護工程,車輛與單車近距搶道間,單車的馬鞍胖包更添錯車驚險….
在戒慎恐懼間,好不容易抵達一處新開張的小七「香蘭門市」休息+用餐,裡頭的設施與服務都不錯,就是蒼蠅太過熱情的鍥而不捨! XD
豐盛的午餐在14:15開動起來...
再小七稍作休息後再度上馬趕路,往後一路上的節奏依舊是在沿途景緻間的走走停停,尤其在進入知本市區前台9線399K處的臨海眺點,有著令人駐足的碧藍海岸,與前來會合的鐵道一同往知本市區迤邐而去。
我們來自 "太麻里隔壁"的.... 大武!! XDD
雖說一路平坦,但感覺還是在上坡,是我累了嗎??
在上一道大長坡來到台9線399K附近,鐵道與海岸線一同延伸往知本方向
賞景後再度啟程,一路暢快地下了長長的坡往知本方向續進!
接上網知本的路途後,是一路無奇的城鄉連外道路景觀,沉甸甸的馱行長坡間,除了爬坡的苦與暑熱的累之外實在沒啥印象了….
浩瀚的知本溪河道徒留沖刷砂石,不復見當年磅礡洶湧
經由知本橋前往知本,(其實我們應該晚些岔往知本,雖路程多了2公里,但可以省去疲憊卻徒勞的爬坡)
天上的雲漸行掩至,有點擔心要變天了..
撐過嚼蠟般的知本~卑南路段,路上車流漸大,也許是接近台東市區,抑或是接近下班放學時段吧!? 路上繁忙的車來車往讓原本悠哉的心情給打了折扣!
路過知本溫泉區...
一路緩上坡的郊區鄉道,碰上卑南市區路邊盛開的花奇木,稍停小憩補給一下
續期經過卑南鄉公所,大腿內側肌肉開始抽蓄...
16:40抵達卑南遊客中心,此時左大腿內側開始緊繃抽筋,只得在此小停稍作舒緩調整,小憩間惦惦剩餘里程與估計所需騎乘時間,心裡明白往後路程勢必摸黑趕路了…
心理不覺自問:是補給不夠嗎? 還是負重騎乘過度疲乏?
終於撐到(花東縱谷國家風景區)卑南遊客中心
在卑南遊客中心拍照紀念後,再度鼓起勇氣向前挺進,祗是沒想到此去「初鹿」又是一路的上坡,每一次踩踏都是地心引力與肌肉抽蓄的對抗,直到越過初鹿城郊的長坡後,一路下滑經過鹿鳴橋抵達「脫線牧場」,這難以忘懷的洄瀾300K折返點。
天將暗,鹿寮溪景色雖美,但我已無心久賞,祗因路途尚遠...
呵呵... 東海岸200K與洄瀾300K之後第三次騎車到此! 不同的是這次不像以往的勇猛衝刺,而是虛累累的龜行!
18:00在脫線牧場門口留影+補給後再次上馬趕路!
隨著天色越來越暗,體感溫度也不斷降低,大腿抽筋困擾再度上身在黝暗無人的鄉道間…
此去「關山」的一路上就在走走停停中辛苦推進,直到「關山」之前的大長坡上,終於整個抽蓄狀況大爆炸,在考量黑夜已無景致可言,與兼顧夜宿、晚餐等後續問題,而決定在「關山」站搭乘區間車前往「池上」站,然後再轉往下榻點.
抵達關山車站已過正規晚餐時間... 行李太多了,累!!
候車的時候竟是一整天以來最為放鬆+爽快的moment !
過月台地下通道上到候車月台,
雖然只有兩站也很爽!!
掰掰囉!! 謝謝區間車的支援!
滿有藝術氣氛的池上月台地下通道
非常友善的單車無障礙通道
池上車站候車大堂
車站票務中心與月台入口
原來溫度只有22度,怪不得體耗盡之後容易抽筋... XD
近八點半步出車站外,已是一片寂靜...
繞行一小段路就到下榻地點! (外觀OK, 但內部設施與環境嘛...??)
大地飯店的樓下是當地特產的展售店面
Check-in之後到夜市逛逛... 一樣是沒人的態樣,真為攤商們憂心 (需量額溫+噴乾洗手)
【檢討】
按早在出發之前就感覺,第一天中午重裝自大武趕到池上的負荷應該太過,果不其然,在最後的一路上真是給足考驗,尤其選擇台9途經「知本」~「卑南」段更是多耗不少體力,慶幸的是我們及時的轉念權變,讓整個行程變得有彈性又穩當,真可謂塞翁失馬的收穫!
【騎乘時間記錄; 騎乘里程約 94K】
12:00~12:55 大武站~多良車站
13:05~14:15 多良車站~7/11太麻里香蘭門市
14:15~14:50 午餐+休息
14:50~16:40 太麻里香蘭門市~卑南遊客中心
16:50~17:55 卑南遊客中心~脫線牧場
18:05~19:25 脫線牧場~關山車站
20:01~20:16 關山車站~池上車站 (搭乘區間車)
20:40 下榻 ~ 大地飯店
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【編輯】台鐵的兩鐵服務項目
Martin Lin
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