【寫在前頭】
自從接觸自行車運動的多年來,
跟隨著車友的自我追求成長
而開始參與一系列的挑戰活動
從平路百K以迄綿長的登高路
每當決志的報名
總讓日子多了不懈的目標與期待
就這麼的
庸庸碌碌的從100km到300KM,
從小山、大山到雙進武嶺…
一趟趟的艱苦試煉與體驗
雖沒能打造自己成專業車手
但卻也一次次的累積實戰經驗
每次的完賽都是不懈的努力
………..
尤其是2015年11/28的380km首發
(一日北高『板橋~高雄 18時限定』)
更是極難得的素人挑戰體驗
特別整理這綿長又辛苦的實戰心得,
一方面做為個人參賽的心情記錄,
另方面也可供計劃挑戰者參考之用!
首次的攜車高鐵遠征經驗
走出冷冷的板橋車站四處呈現了異鄉的過節氛圍
這由北到南的長路是高鐵與鐵馬的交換體驗
關關設限時間的活動配速與節奏更勝競速
【挑戰過程拾穗】
清晨的板橋下榻處
鬧鈴響在不預期中的累
一夜的失眠竟可這麼無感的入眠
卻又是這般輕易的經過
這僅有的一個多小時, 喔~好累!!
懵懂間陸續著裝與囫圇進食
睡眼惺忪的跨上鐵馬趕赴板橋車站
在冷冷的新北市黝暗街道中!
約莫在4點30分左右抵達板橋車站
車站周遭已是一片的雜沓與忙碌
隨著出發時間的接近
腎上線激素開始急速的增泌著
當行李託運之後心中燃起了與賽的熱切
在往出發點集結的寸步間
此起彼落的閃爍車燈激勵著人心
…………..
倒數計時的5點整
參賽者蜂擁前進在一聲令下間
隨著車隊在市區不斷左彎右拐的走走停停
嘖~!!
心中不免嘀咕著太多的修路路段與號誌
是大會事前的不意還是刻意的安排的熱身?
呵~ 印象中
六點之前的號誌不該是一路的黃燈閃?
在狹長又冗長的壹段段維修車道上,
每每成串又成串地停佇在車陣中
頭巾眼鏡下的共同的目標~達陣高雄!!
隨著車隊快速迴轉在陌生的新北市
多少交流道系統與村落在疾行中掠過
一路上如預期般的寒冷與熱切的激進
只是沒想到一大清早的新北市路上
已是忙碌的大小車不讓人的疾駛著
專注的跟車間總不時傳來『有車!』吶喊
………….
疾行魚肚漸白冷風中,
不經意間來到第一管制站~廖添丁廟
跟隨大家排隊蓋完認證章之後
才驚覺會場非但沒提供補給(水),
附近也沒有便利超商,
就這麼在車友的吆喝聲中,
倉促間咬包power bar隨即上路
…………..
續往新竹南寮的(63km)長征路途中
海岸景觀逐漸貼近行車動線
或湛藍海面白浪滾
或暖陽迎風出車轉
不變的是意志昂揚的飛輪迴轉
與那疾行窄道搶快的四輪怪獸
………….
正當迎風的快意奔馳之際
輪子快速輾過一道溝渠
忽然的彈跳讓前燈給震落在地上
緩慢降速駐車路旁
急忙跑回撿拾車燈
剎那間
彷彿迎向了蜂湧而至的車友蜂群般
令人驚慌又失措的或左或右閃躲著…..
待趕回駐車處時車友早已不見蹤影
此後
一路就自己盤算著里程與時間
依臨場狀況或獨推,或團騎推進著!
08:25左右抵達新竹南寮檢查站
碰到明堂兄上前招呼心裡安定不少
原來我們前後相差約5分鐘左右
蓋完檢查章進入小七超商補給一番後
大家再次會合往43km遠的下一站~白沙屯
……….
自南寮至白沙屯這路段的大部份時間大家都騎在一起
直到接近苗栗的丘陵上坡地形路段
才因個人體力與節奏而開始脫隊獨推
在獨推的過成中
讓人回想起過往苗栗百K的種種記憶
直到後龍之前的長坡與群聚風車現身
心裡明白不過白沙屯就在不遠了!
…………..
沿路有點補給不足的累累趕到白沙屯
正準備駐車前往蓋章之際
一句熟悉的『老杯!』
喊醒了快暈頭轉向的老灰阿引頸四顧
原來是在此等候多時的Marx與Yuyen就在身旁
哈~~ 彼此喜樂的聊上好一陣子!
口乾舌燥的拿著手裡的三角飯糰還沒啃一半
夥伴們已準備上路了
只得再啃一口便草草結束補給,
在Marx與Yuyen有點擔心的表情下
再度跨上鐵馬朝48公里遠的龍井挺進
…………
一路上熱熱累累又無聊的鄉道
著實磨耗著人的熱忱與意志
正當埋首一成不變的嚼臘苦騎時
眉心汗水間瞥見熟悉的身影接近
(((喔耶~!! )))
是Marx & Yuyen的環法攝影組來了
頓時整給人好似換了電池般的振奮起來
就這麼一路的從通宵玩到苑裡才分手
………..
經過長程的未補給騎乘
開始出現疲憊的肌肉抽搐
這時浩煌兄電話響起
心想一定是我們落後太多隊友來電關心
沒想到竟是隊友們在我們後方補給休息
………. 真是無言~!!
我與浩煌兄在台61沿線遍尋不著補給點
硬撐到台中市區已呈體力耗盡
只得在龍井檢查站之前先行補給歇息
或許因為體力嚴重透支而難以進食
還是….. 勉強硬塞!塞!塞幾塊壽司~!!
然後
在大家驚呼可能被關門而再急急上路!
偏偏從此去龍井一路上
綿密又冗長的號誌等候
硬是耗掉大家好多時間
讓大家在壓力下趕著行程
…………
經過一陣急行後及時趕到龍井檢查點,
蓋完檢查章之後兩腿內側開始緊繃抽筋,
大家看到我的窘狀不由的擔心起來
『馬汀,還不到一半路就抽筋了,怎麼騎回高雄啊?』
看得出來阿富是在擔心我應該騎不回去了
『你們先騎不用等我,我會依自己的節奏前進的!』
志在完賽的我勸進著大家快快出發….
就這麼的再度獨推往95km之遙的東石
………….
獨自踩踏在西陽漸紅的時分裡
田邊的白鷺
總在疾行經過時展翅的陪飛一陣
黝暗的深屋內
不經意的傳出句句稚嫩的加油聲
路旁瞌睡的耆老
低著頭的揚起滿是皺紋的眉頭
勉力舉目迎送著的陌生獨推過客
……..
一村又一村之間
當路經芳苑市區時瞥見三支雨傘標招牌
隨即停車入內購買『肌樂』以解抽筋之苦
沒想到店裡僅有出售『筋樂』噴劑
唉~ 也就『筋樂』將就一下吧~!!
臨出發前從路邊的補給車得知東石在119k處
在一路對照著時間與里程間天色暗了下來,
前後閃爍的車燈成了孤獨身影的最佳陪伴,
穩健的持續踩踏間17:35抵達東石檢查站,
前段的車友看我抵達後高呼『馬汀到了~!!』
雖然疲憊但卻些許亢奮,滿心感恩!!
正當停車下馬之際,
阿嘉前來攙扶讓我趕去蓋檢查章,
隨即被帶往此行的第一次正規補給,
感謝阿嘉與Sally特別準備了雞湯,炒飯與香蕉….
祇可惜過勞的我啥都難以下嚥
只能喝兩碗雞湯補充一下~!
看著豪情朵頤的明堂兄真是好生羨慕
…..….
在一隊隊出發的車陣中
由情義兄弟~阿榮陪騎最後的100km
在黑暗中的前進煞是無趣
唯一能做的是數里程與打無聊屁
還有(阿嘉)補給車沿途的打氣
就這麼勉力龜抵七股萊爾富超商
阿嘉與Sally早已等候著我們
大夥忙和著啃香蕉,喝維他命(?)飲料…
隨即再上馬向台南市區挺進
但隨之而來的密集路口與交通號誌
著實困擾著我們
因為以自行車的速度
幾乎每個路口都要被攔下來枯等
嘖~!!
從南科至安平工業區不知被堵掉多少時間….
累~! 悶~! 急~! 無奈!!!
………….
直到出了安平工業區
問了阿榮剩下的里程與時間
阿榮說以我們當時的速度(25km)應該是來不及了
因為路竹竹滬檢查站的關門時間快到了
除非時速要提高至30幾km才能趕得及
望在前方60~70公尺遠的明堂兄
開始加快速度追趕進度
就這麼一路30幾的趕到竹滬檢查站
碰見守候的阿嘉趕忙的蓋了章,安了心!
怪自己不看清大會規則才會險象環生!!
…………….
利用空檔在fb打卡
好友們的鼓勵紛至沓來,精神為之一振!!
等待明堂與阿榮相繼抵達後
大夥振臂自勉往最後一程奮進
不管夜有多深,人有多累,
身影不斷的延伸與縮小在馬路上
越來越多的交通號誌與繁忙的交通
引領一輛輛閃著燈的自行車
從板橋到高雄….
謝謝…..
瞭解我工作狀況的朋友為我集氣!
不瞭解我工作狀況的朋友為我祝福!!
我回來了! 我終於辦到了~!!!
2015年11月28日(六)就是一個
天未明的出發與天已暗的結束
17多小時….
一個念頭,一次行動,一趟堅持!
最令人難忘的是那不放棄的自勉經過
與那來自八方的關心與鼓勵
那是一輩子最有意義,最難忘的回憶!!
……………
【參賽心得】
<1>長程賽事的作息調適很重要,情況許可應請個半天假,以免下班急忙趕車北上,既勞累又亂生理與心理節奏!! 睡前時間短促,加上緊張亢奮較難入眠,可考慮酌量藥物幫助入眠! (個人下班才急忙趕回市區再轉高鐵北上板橋,既沒吃正餐,又沒時間準備隔日 早餐,在板橋下榻住宿處忙好一陣子到近11點,想睡覺卻因3點半要起床而在急 著想睡與睡不著間翻轉著,不覺間的一陣鬧鐘聲響中,從睡不到兩小時的疲憊中 勉力起床….)
<2>對於活動的相關規訂應予詳讀,以免錯失大會各站的關門規定! (個人原以為台中以南便無關門時間限制,在沒刻意留意交通號誌的耗時過程中給嚇出一身冷汗,從安平工業區一路催速趕進度….)
<3>車況的事前逐項檢查: 長程騎程務必將車子的各項狀況逐一檢視,包含鍊條,變速系統,煞車,胎壓,座管高度,座墊前後水平位置,前後車燈,反光背心;甚至車褲,眼鏡等的選用也很重要!!
<4>行進間補給很重要: 大會的檢查站不代表就是補給的定點,畢竟各人的狀況不同,如果完全依大會檢查點做補給點容或不切實際,因為有些站的距離還真的有些遠,清早與正午的體感也大不同,與其說定點補給不如說即時補給更貼切些,所以隨身攜帶些高效率與固體補給品是必要的,因為你不知道路上會有什麼狀況? 你會不會落單? 路上是否能有適時的補給點? 除非你有特定補給車沿途隨行!!
<5>臨場實戰建議: 長程騎車的節奏在過程至為重要,也唯有按自己的節奏才能騎得遠,畢竟動輒數百 公里的挑戰賽事,完賽的意義更重於競速,試想一個馬拉松跑5小時的選手若要緊 跟3小時的選手速度前進,到頭來可能連連6小時也跑不完全程! 當然,如果速度跟得上團體就緊咬團騎,這樣可以省去部份體力,但如果是死命狂跟 則可能面臨爆掉落隊的窘境,與其爆掉不如選擇性的跟騎或獨推!!
【有關一日北高380K認證活動的大會訊息】
實施日期► 104年11月28日星期六 05：00 至 23：00 ( 限時18小時)
路線說明► 起點(板橋火車站北2出口廣場)→五股→八里(台15線)→新竹(台61線)→台中(台1線)→彰化(台17線)→雲林(台17線)→嘉義(台17線)→台南(台17線)→新左營(台17線)→終點(高雄屏山國小)。
管制說明► 出發時間 05：00
路線途中共計有八處檢查站，參加者應確實將檢查卡交由各站檢錄員進行戳印。
新竹南寮7-11聖華門市、
台中龍井-7-11廣洽門市、
嘉義東石7-11門市、
路竹7-11竹滬門市
以上檢查點設有關門時間，參加者逾時抵達後，一律自行安排回程事宜。
終點關門23：00
認證合格► 完成騎乘抵達屏山國小終點者，請先繳回檢查卡，經本會認證人員檢查無誤後，即發給蔥油餅大的高級『北高380完成紀念獎牌』。
【大會提醒應注意事項】
1.全程路線無交通管制、重要分歧路口，以工作人員或路標指引及提醒。
2.所有指定檢查站或休息站協會不提供補給，參加者應自行補給。
3.全程不提供維修支援，參加者應自備維修工具及內胎。
4.參加者如遇單車機械故障無法自行排除，或身體不適無法繼續騎乘者，請聯絡緊急處理人員後，安置於最近之檢查休息站，參加者如無法完成騎乘，應自行安排返家方式；所寄送之行李，協會將以宅配到付方式寄還。
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