以往對於後變飛輪的印象
就是清洗鍊條時總無法順利清潔的惱,
還有那層層又疊疊的齒輪片….
總覺得那是滿專業的技巧,
想都沒想過要拆(換)解飛輪!!
就在2015年NS的武嶺活動前夕
決定將TCR搭配Sram的輪組
換到DEFY 的Shimano變速系統上
亦即,
拆除TCR上SRAM變速系統的飛輪
換成DEFY的SHIMANO變速系統的飛輪
如此一來便要同時拆換SRAM與SHIMANO飛輪了!!
【動手拆飛輪的時機】
更換飛輪組 ~
<1> 更換同品牌系統但不同齒比的飛輪組
<2> 更換不同品牌變速系統的飛輪組
注意事項:
<A> 更換飛輪的時候應保持齒輪片與墊片的拆裝順序
<B> 更換飛輪後應即試運轉各檔速是否順暢變換, 倘有變換不準或換不過檔則需要調整變速器的H與L螺絲, 使變速的檔位能夠正確到位!
<C> 當一切都調適OK, 最後能夠外出上路測試, 路況包括平路, 慢騎與坡道!!
【動手拆飛輪的步驟】
<1> 鬆開後輪的C夾煞車片
<2> 鬆開後輪的快拆扣柄
<3> 取出後輪與快拆桿組
<4> 在星狀飛輪蓋上套上『卡式飛輪套筒』
<5> 將『飛輪固定扳手』的鍊條順時針纏繞飛輪組內側齒盤
<6> 立身將輪子豎起, 左手順時方向固定把持『飛輪固定扳手』, 右手持(開口)扳手卡定『卡式飛輪套筒』逆時用力扳轉, 旋轉取下飛輪組蓋帽.
<7> 依續取下飛輪片與墊片組(注意正反面與順序),可順便清潔油污.
上方較少齒輪片組的是 SHIMANO 十速飛輪
下方較多齒輪片與墊片的是 SRAM 十速飛輪
<8> 輪組回裝作業便依拆解的順序倒過來做就對了(最後一片飛輪片與帽蓋要避免歪斜錯牙).
<9> 將『卡式飛輪套筒』套上飛輪組星型帽蓋上
<10> 左手把持好車輪, 然後直接以扳手往順時方向旋緊(勿需使用『飛輪固定扳手』)
<11> 將裝好飛輪的輪組裝上快拆
<12> 輪子套入鍊條, 嵌入車體的後輪位置
<13> 鎖上快拆扳扣, 調合煞車C夾間隙
<14> 搖動踏板, 逐一測試各種變速的檔位狀況
<15> 倘一切都OK, 再進行實際路況試騎與換檔!!
新的輪組換到舊車SHIMANO的變速系統上了.... 試車OK~!!
Martin Lin
【進階補充說明 BY 阿豪兄】
<1> 鎖上飛輪時最好使用"扭力板手"~扭力值要鎖到"40NM"(40牛頓米)車友通常自己鎖的力道一定不夠!鍊條帶動的力量非常大.所以容易造成飛輪蓋鬆脫的現象~而造成飛輪鬆動.變速會不準確.
<2> 因各廠牌輪組的脊輪座不同.飛輪間系也不同~有可能換上新的飛輪會造成後變速器的上導輪跟飛輪最小齒的位置偏差.需調整後變速器的H螺絲來對準上導輪位置.再來調整變速線鬆緊.以達到後變速器正常運作位置~
<3> 因不同廠牌跟等級不同的飛輪.厚薄度可能不同. 有可能須要增加或取出"飛輪墊片". 以免有鎖到緊了飛輪有搖晃現象(要增加墊片).或是飛輪蓋鎖不上跟鎖到一點點螺牙(需換薄墊片或取出墊片).
<4> 更換飛輪也要注意更換齒比~例:從11~28t的更換成11~32t的飛輪.要看後變速器尺容比是否有相容支援(不然最大齒會推不上去)"鍊條長度"也很重要~從28換到32t的一定要更換更長的鍊條. 不然有些檔位無法使用.強迫使用會造成後變速器拉扯過度而拉斷勾爪
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