繼2014年的大高雄經典百K之後，一晃眼又是兩個寒暑了，為了檢視近年來的自我狀況，遂再次參加大高雄經典百K!
相同的集合時間與場地，感覺今年的規模與參與人數似乎不如前次，也許是太多活動同時在各地辦理的影響吧!
站在熟悉的出發大道上，相互砥礪的夥伴鼓舞著彼此的鬥志，期望騎出一趟自己感覺暢快又值得的2016百K。
隨著大隊騎過略為局促擁擠的路段後，開始放開速度在延伸鄉鎮小道與田野山坡間，心靈經過一次良久未有的暢快，與道不出的解脫輕鬆感，這才是單車活動最吸引人的地方，這就是生活!!
我….. 努力騎過，這是自己給的功課!!
Martin Lin
【第六屆大高雄經典百K】
活動日期：中華民國105年10月16號(日)，上午05:30-13:00
活動會場：高雄世運主場館
挑戰路線(約101.6公里)，完騎時間限6小時
自我挑戰組補給站與關門點規則：
【補給站位置】：
第1補給站 約31.6km
見和土雞山莊牌樓(台28月球路/田寮區) 預定撤站時間 08:00
第2補給站 約60.8km
廣善堂清水宮(高108福美路/美濃區) 預定撤站時間 10:00
第3補給站 約86.6km
高應大門口7-11(台22深中路/燕巢區) 預定撤站時間 11:30
【關門點及規則】
『關門點』規則，凡未能於時限內通過各關門點者，必須無條件折返。
第1關門點
約21.5km 中山路/19甲與高9路口 關門時間07:00 (出發後1小時30分鐘 )
第2關門點
約42.6km 樂和街/台28與旗南一路路口( 7-11 ) 關門時間08:30 (出發後3小時)
2016年賽程路況記錄
(第一段) 大會管制路段
世運大道→左轉左楠路→左轉外環西路→右轉德民路→左轉台1(楠梓~岡山)
<路況說明>
車隊密度高，移動快慢間變化多，專注車間距離與狀況!
(第二段)
台1線右轉(岡山)成功路→嘉興路→嘉峰路→田厝路→復安路→中山路→高9→ 台28
<路況說明>
(A)車隊行至「台1省道」岡山段前後，車隊速度大幅提高，沿路混雜汽機車宜保持車行速度忌臨時加速超車換道!
(B)自岡山轉入「台19甲」段往阿蓮挺進，路面狀況較差且寬度變小，車隊速度以維持巡航為主!
(C)在進入阿蓮市區之前大會提前右轉進入「高13」經仁愛路再接回「台28」
(D)自「台28」穿越國三涵洞之後開始進入田寮丘陵地型路段，一坡又一坡的過程中最重要的是自己的節奏，適時補充水份與口糧!
(第三段)
台28 旗山→台29 杉林→月光山隧道→高108 美濃(廣善堂)
<路況說明>
- 沿「台28」的連續上下坡後下滑旗南一路左轉接中正路，經過「台3線」後接上「台29」，路經圓潭、大林、杉林再接「高181道」直上月光山隧道，沿途乏善可陳，就是不斷輪轉，一路車行至此已近半百，車友距離明顯拉開，多形成小集團的型態，少數車友在隧道內併排超車險象環生!
- 出月光山隧道右轉入「高108」小道，大會在廣善堂設第二補給站!
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(第四段)
美濃(廣善堂) 高108→高140→右轉台28(旗尾橋)→左轉台29 (里嶺大橋)→右轉台22(旗楠路)→右轉土庫一路→德民路→左轉台1( 高楠公路 )→右轉加昌路→ 左轉左楠路→右轉世運大道→主會場/高雄世運主場館
<路況說明>
(A)自廣善堂之後漸感疲憊，多數車友依自己狀況自成小集團推進，受到西向迎風影響，車隊漸成一字縱隊!
(B)最後的近40K在烈陽高掛下多數人都低頭苦騎，在進入最後一段上坡路(旗楠路)時，車友的排序再經過一次刷新，按節奏穩健踩過OK的!
(C)此次參賽對大會規劃的返程路線感到有些不解，過了土庫路段之後，繞經許多路口，紅綠燈超多，停駐時間亦超久，往後是否可以簡化或繞行外環道路?
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