隨著節令逐漸離開冬季之後,
天亮的時間一天比一天早, 且溫度也逐漸回升…
不變的是天亮後傳自馬路的熙來攘往車輛聲~!
不算早的上午, 在歐姆蛋蛋早餐店聚集著許多位車友,
他們正準備前往大小崗山去觀賞蝙蝠…
臨出發抬頭望了下晴空萬里的天空,
感覺會是個適合騎車的微涼天氣!!
祗是微風中陽光耀眼….
當天的早餐店可真是人聲鼎沸, 一大票要去大小崗山看蝙蝠
車友在此集合
大寶的新眼鏡今天上架… 帥喔~!!
沒有時間目標, 沒有既定里程, 就只是一路閒晃到大鵬灣..
澄清湖, 神農路, 鳳屏路…. 再熟悉不過~!!
高速公路旁的木棉花提醒著我, 這季節除了櫻花之外還有木棉喔
太陽之大讓眼睛不覺地瞇了起來…
這次新的體驗就是高屏大橋~雙園大橋間的(台21)河堤單車道,
河堤道上就是鐵馬與車輛分道, 景觀普普…
但道上磚塊倒是讓整個人顛到不行,
第一次的高屏大橋~雙園大橋體驗, 就是 “顛” …!!
沿途曝曬感頗重, 這路段應較適合晨昏騎程
下堤防紅磚車道轉進村落小道…
難得下切入村落小道間還能看到這原始農村風光
騎沒幾k便快快回到台21線上,
雖然重車呼嘯往來頻繁….
喔~~ 匯入台21平面道路後,
或因當天高氣壓旺強盛的關係吧,
頂著強風緩進, 騎得辛苦,
沿著村落小道直行終於接回台21線
當下終於瞭解為何總有單位選定西濱路線辦長距挑戰賽了!.
就因這強風….
累啊~! 熱啊~!
碼表的溫度竟顯示著32~34度….
呵呵~ 幾年前大家不才還在為幾場三月雪而嘖嘖稱奇的嗎..!??
喔~ 終於搞懂, 台21終點就是在雙園大橋(左側)之前…
想像一下沒有了石化廠就這麼一條小溪…. 環保與經濟~!!
車行過林園化工區時,
化工廠區繁複而具工藝之美的管線高塔著是吸睛….
騎過林園石化工業區… 東港在望~!!
這些管架高塔曾經是追求經濟高成長時代國歌中的主要畫面!!
悠閒地騎上剛完工的雙園大橋上,
東港大橋與大鵬灣橋一前一後地分座出海口處,
近40公里的騎乘後, 只要節奏穩健一樣輕鬆經過雙園大橋
剛剛來時的台21線終點處在橋的左下方…
騎到雙園橋末端附近回顧林園石化工業區..
雙園橋下的農地作物已由數月前的枯黃便成蒼翠盎然
離開雙園大橋進入屏東縣 “烏龍村”
東港大橋的修建工事仍在大肆趕工中
這一路的下橋順騎直到大鵬灣前(台17)的小七休息補給,
在此休息的半個多小時, 巧遇三位來自倉庫自行車隊的車友,
彼此寒喧一陣之後, 這才知道大家都認識車友 “阿豪”,
離去時特別交待一聲, 代問候 “阿豪哥” 好~!
結果阿豪隔天便在fb談起此事, 足見問候之意已到….
自小七續往大鵬灣, 不出10分鐘光景便達入口處,
風強日麗之下順時鐘方向沿著環灣道路而行,
鏡片下所見之處, 色彩就是那麼的豔麗與飽和…
待所有的整治與造景工程都完成之後,
此處可真會是一個處處皆美景的地方,
太陽大大, 風也大大, 就只有腿力小小….(繞行大鵬灣之始)
荒廢的(飛機)咖啡廳依舊閒置, 這與下淡水溪鐵橋咖啡的命運相同..
順著車道到末端有兩叉路, 可選擇外環繞道路或過小橋騎岸邊車道
大太陽下在橋上小憩吹涼風也是另類享受~!
循外環道路會經過崎峰濕地公園 (到這裡想看門道要申請解說導覽)
斥資打造的優質環境只有小貓兩三隻, 應該高興獨享優質條件,
還是擔心..?
對喜歡 “慢”旅遊與攝影同好來說這裡真是俯拾皆景..
天氣好時站在樓頂眺望真是可窮千里目 (大鵬灣大橋)
回過身子是綿延而去的中央山脈.....
酷暑間在薰風吹拂下竟讓人不覺逍遙起來, 連鞋子都脫掉囉..
休息過後再上….
環灣道路之1~3
大鵬灣內偶有載客遊艇穿灣中的蚵殼島間, 這景觀整理後應不
輸國外的
這環灣道上就只有我們, 呵呵~ 我們可是享有總統級的待遇喔~!!
按經驗, 越過這鵬灣跨海大橋就是要回程了…
望小琉球跨海大橋是首選的眺望點
嘿~ 帥吧! 今天是我先上來的~!!
這美美的工藝造型...
未來的願景~碧綠海水, 蓊鬱樹林..
粼粼波光提醒著是該回程的時候了
不過… 我也擔心遊客會在欣賞, 拍完照之後就想要離去開,
除非此處有配套的休閒設施與活動,
才能留下休閒渡假取向的遊客….
一樣的大鵬灣, 每次來總會拍許多照片, 即使以前已拍很多…
繞行大半圈之後, 逆風轉為順風, 讓這悠遊慢騎的回程省力不少,
沿途在烏龍, 大寮小停之後直奔左營,
時太陽仍高掛, 而里程剛好過百, 也算是一趟百K之行呗!!
上次經過萬大橋時的乾涸與枯黃為水流與翠綠所替代了..
Martin Lin
【騎乘記錄】
活動時間: 09:20 ~ 17:15
里程: 101km
均速: 19.9km
車種: IGUANA
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