馬汀林 驛動山水 papago

                        【寫在前頭】

自從接觸自行車運動的多年來,

跟隨著車友的自我追求成長

而開始參與一系列的挑戰活動

從平路百K以迄綿長的登高路

每當決志的報名

總讓日子多了不懈的目標與期待

就這麼的

庸庸碌碌的從100km到300KM,

從小山、大山到雙進武嶺…

一趟趟的艱苦試煉與體驗

雖沒能打造自己成專業車手

但卻也一次次的累積實戰經驗

每次的完賽都是不懈的努力

………..

尤其是2015年11/28的380km首發

(一日北高『板橋~高雄 18時限定』)

更是極難得的素人挑戰體驗

特別整理這綿長又辛苦的實戰心得,

一方面做為個人參賽的心情記錄,

另方面也可供計劃挑戰者參考之用!

首次的攜車高鐵遠征經驗

走出冷冷的板橋車站四處呈現了異鄉的過節氛圍

這由北到南的長路是高鐵與鐵馬的交換體驗 

關關設限時間的活動配速與節奏更勝競速

【挑戰過程拾穗】

清晨的板橋下榻處

鬧鈴響在不預期中的累

一夜的失眠竟可這麼無感的入眠

卻又是這般輕易的經過

這僅有的一個多小時, 喔~好累!!

 

懵懂間陸續著裝與囫圇進食

睡眼惺忪的跨上鐵馬趕赴板橋車站

在冷冷的新北市黝暗街道中!

 

約莫在4點30分左右抵達板橋車站

車站周遭已是一片的雜沓與忙碌

隨著出發時間的接近

腎上線激素開始急速的增泌著

當行李託運之後心中燃起了與賽的熱切

在往出發點集結的寸步間

此起彼落的閃爍車燈激勵著人心

…………..

倒數計時的5點整

參賽者蜂擁前進在一聲令下間

隨著車隊在市區不斷左彎右拐的走走停停

嘖~!!

心中不免嘀咕著太多的修路路段與號誌

是大會事前的不意還是刻意的安排的熱身?

呵~ 印象中

六點之前的號誌不該是一路的黃燈閃?

在狹長又冗長的壹段段維修車道上,

每每成串又成串地停佇在車陣中

頭巾眼鏡下的共同的目標~達陣高雄!!

隨著車隊快速迴轉在陌生的新北市

多少交流道系統與村落在疾行中掠過

一路上如預期般的寒冷與熱切的激進

只是沒想到一大清早的新北市路上

已是忙碌的大小車不讓人的疾駛著

專注的跟車間總不時傳來『有車!』吶喊

………….

疾行魚肚漸白冷風中,

不經意間來到第一管制站~廖添丁廟

跟隨大家排隊蓋完認證章之後

才驚覺會場非但沒提供補給(水),

附近也沒有便利超商,

就這麼在車友的吆喝聲中,

倉促間咬包power bar隨即上路

…………..

續往新竹南寮的(63km)長征路途中

海岸景觀逐漸貼近行車動線

或湛藍海面白浪滾

或暖陽迎風出車轉

不變的是意志昂揚的飛輪迴轉

與那疾行窄道搶快的四輪怪獸

………….

正當迎風的快意奔馳之際

輪子快速輾過一道溝渠

忽然的彈跳讓前燈給震落在地上

緩慢降速駐車路旁

急忙跑回撿拾車燈

剎那間

彷彿迎向了蜂湧而至的車友蜂群般

令人驚慌又失措的或左或右閃躲著…..

 

待趕回駐車處時車友早已不見蹤影

此後

一路就自己盤算著里程與時間

依臨場狀況或獨推,或團騎推進著!

 

08:25左右抵達新竹南寮檢查站

碰到明堂兄上前招呼心裡安定不少

原來我們前後相差約5分鐘左右

蓋完檢查章進入小七超商補給一番後

大家再次會合往43km遠的下一站~白沙屯

……….

自南寮至白沙屯這路段的大部份時間大家都騎在一起

直到接近苗栗的丘陵上坡地形路段

才因個人體力與節奏而開始脫隊獨推

在獨推的過成中

讓人回想起過往苗栗百K的種種記憶

直到後龍之前的長坡與群聚風車現身

心裡明白不過白沙屯就在不遠了!

…………..

沿路有點補給不足的累累趕到白沙屯

正準備駐車前往蓋章之際

一句熟悉的『老杯!』

喊醒了快暈頭轉向的老灰阿引頸四顧

原來是在此等候多時的Marx與Yuyen就在身旁

哈~~  彼此喜樂的聊上好一陣子!

 

口乾舌燥的拿著手裡的三角飯糰還沒啃一半

夥伴們已準備上路了

只得再啃一口便草草結束補給,

在Marx與Yuyen有點擔心的表情下

再度跨上鐵馬朝48公里遠的龍井挺進

…………

一路上熱熱累累又無聊的鄉道

著實磨耗著人的熱忱與意志

正當埋首一成不變的嚼臘苦騎時

眉心汗水間瞥見熟悉的身影接近

(((喔耶~!! )))

是Marx & Yuyen的環法攝影組來了

頓時整給人好似換了電池般的振奮起來

就這麼一路的從通宵玩到苑裡才分手

………..

經過長程的未補給騎乘

開始出現疲憊的肌肉抽搐

這時浩煌兄電話響起

心想一定是我們落後太多隊友來電關心

沒想到竟是隊友們在我們後方補給休息

……….  真是無言~!!

我與浩煌兄在台61沿線遍尋不著補給點

硬撐到台中市區已呈體力耗盡

只得在龍井檢查站之前先行補給歇息

或許因為體力嚴重透支而難以進食

還是…..  勉強硬塞!塞!塞幾塊壽司~!!

然後

在大家驚呼可能被關門而再急急上路!

偏偏從此去龍井一路上

綿密又冗長的號誌等候

硬是耗掉大家好多時間

讓大家在壓力下趕著行程

…………

經過一陣急行後及時趕到龍井檢查點,

蓋完檢查章之後兩腿內側開始緊繃抽筋,

大家看到我的窘狀不由的擔心起來

『馬汀,還不到一半路就抽筋了,怎麼騎回高雄啊?』

看得出來阿富是在擔心我應該騎不回去了

『你們先騎不用等我,我會依自己的節奏前進的!』

志在完賽的我勸進著大家快快出發….

 

就這麼的再度獨推往95km之遙的東石

………….

獨自踩踏在西陽漸紅的時分裡

田邊的白鷺

總在疾行經過時展翅的陪飛一陣

黝暗的深屋內

不經意的傳出句句稚嫩的加油聲

路旁瞌睡的耆老

低著頭的揚起滿是皺紋的眉頭

勉力舉目迎送著的陌生獨推過客

……..

一村又一村之間

當路經芳苑市區時瞥見三支雨傘標招牌

隨即停車入內購買『肌樂』以解抽筋之苦

沒想到店裡僅有出售『筋樂』噴劑

唉~ 也就『筋樂』將就一下吧~!!

臨出發前從路邊的補給車得知東石在119k處

在一路對照著時間與里程間天色暗了下來,

前後閃爍的車燈成了孤獨身影的最佳陪伴,

穩健的持續踩踏間17:35抵達東石檢查站,

前段的車友看我抵達後高呼『馬汀到了~!!』

雖然疲憊但卻些許亢奮,滿心感恩!!

 

正當停車下馬之際,

阿嘉前來攙扶讓我趕去蓋檢查章,

隨即被帶往此行的第一次正規補給,

感謝阿嘉與Sally特別準備了雞湯,炒飯與香蕉….

祇可惜過勞的我啥都難以下嚥

只能喝兩碗雞湯補充一下~!

看著豪情朵頤的明堂兄真是好生羨慕

…..….

在一隊隊出發的車陣中

由情義兄弟~阿榮陪騎最後的100km

在黑暗中的前進煞是無趣

唯一能做的是數里程與打無聊屁

還有(阿嘉)補給車沿途的打氣

就這麼勉力龜抵七股萊爾富超商

阿嘉與Sally早已等候著我們

大夥忙和著啃香蕉,喝維他命(?)飲料…

隨即再上馬向台南市區挺進

但隨之而來的密集路口與交通號誌

著實困擾著我們

因為以自行車的速度

幾乎每個路口都要被攔下來枯等

嘖~!!

從南科至安平工業區不知被堵掉多少時間….

累~! 悶~! 急~! 無奈!!!

………….

直到出了安平工業區

問了阿榮剩下的里程與時間

阿榮說以我們當時的速度(25km)應該是來不及了

因為路竹竹滬檢查站的關門時間快到了

除非時速要提高至30幾km才能趕得及

望在前方60~70公尺遠的明堂兄

開始加快速度追趕進度

就這麼一路30幾的趕到竹滬檢查站

碰見守候的阿嘉趕忙的蓋了章,安了心!

怪自己不看清大會規則才會險象環生!!

…………….

利用空檔在fb打卡

好友們的鼓勵紛至沓來,精神為之一振!!

等待明堂與阿榮相繼抵達後

大夥振臂自勉往最後一程奮進

不管夜有多深,人有多累,

身影不斷的延伸與縮小在馬路上

越來越多的交通號誌與繁忙的交通

引領一輛輛閃著燈的自行車

從板橋到高雄….

謝謝…..

瞭解我工作狀況的朋友為我集氣!

不瞭解我工作狀況的朋友為我祝福!!

我回來了!   我終於辦到了~!!!

 

2015年11月28日(六)就是一個

天未明的出發與天已暗的結束

17多小時….

一個念頭,一次行動,一趟堅持!

最令人難忘的是那不放棄的自勉經過

與那來自八方的關心與鼓勵

那是一輩子最有意義,最難忘的回憶!!

……………

【參賽心得】

<1>長程賽事的作息調適很重要,情況許可應請個半天假,以免下班急忙趕車北上,既勞累又亂生理與心理節奏!! 睡前時間短促,加上緊張亢奮較難入眠,可考慮酌量藥物幫助入眠!     (個人下班才急忙趕回市區再轉高鐵北上板橋,既沒吃正餐,又沒時間準備隔日  早餐,在板橋下榻住宿處忙好一陣子到近11點,想睡覺卻因3點半要起床而在急  著想睡與睡不著間翻轉著,不覺間的一陣鬧鐘聲響中,從睡不到兩小時的疲憊中  勉力起床….)

<2>對於活動的相關規訂應予詳讀,以免錯失大會各站的關門規定!   (個人原以為台中以南便無關門時間限制,在沒刻意留意交通號誌的耗時過程中給嚇出一身冷汗,從安平工業區一路催速趕進度….)

<3>車況的事前逐項檢查:  長程騎程務必將車子的各項狀況逐一檢視,包含鍊條,變速系統,煞車,胎壓,座管高度,座墊前後水平位置,前後車燈,反光背心;甚至車褲,眼鏡等的選用也很重要!!

<4>行進間補給很重要:    大會的檢查站不代表就是補給的定點,畢竟各人的狀況不同,如果完全依大會檢查點做補給點容或不切實際,因為有些站的距離還真的有些遠,清早與正午的體感也大不同,與其說定點補給不如說即時補給更貼切些,所以隨身攜帶些高效率與固體補給品是必要的,因為你不知道路上會有什麼狀況? 你會不會落單? 路上是否能有適時的補給點? 除非你有特定補給車沿途隨行!!

<5>臨場實戰建議:  長程騎車的節奏在過程至為重要,也唯有按自己的節奏才能騎得遠,畢竟動輒數百 公里的挑戰賽事,完賽的意義更重於競速,試想一個馬拉松跑5小時的選手若要緊 跟3小時的選手速度前進,到頭來可能連連6小時也跑不完全程!  當然,如果速度跟得上團體就緊咬團騎,這樣可以省去部份體力,但如果是死命狂跟 則可能面臨爆掉落隊的窘境,與其爆掉不如選擇性的跟騎或獨推!! 

【有關一日北高380K認證活動的大會訊息】

實施日期► 104年11月28日星期六 05：00 至 23：00 ( 限時18小時)

路線說明► 起點(板橋火車站北2出口廣場)→五股→八里(台15線)→新竹(台61線)→台中(台1線)→彰化(台17線)→雲林(台17線)→嘉義(台17線)→台南(台17線)→新左營(台17線)→終點(高雄屏山國小)。

管制說明► 出發時間 05：00

路線途中共計有八處檢查站，參加者應確實將檢查卡交由各站檢錄員進行戳印。

新竹南寮7-11聖華門市、

台中龍井-7-11廣洽門市、

嘉義東石7-11門市、

路竹7-11竹滬門市

以上檢查點設有關門時間，參加者逾時抵達後，一律自行安排回程事宜。

終點關門23：00

認證合格► 完成騎乘抵達屏山國小終點者，請先繳回檢查卡，經本會認證人員檢查無誤後，即發給蔥油餅大的高級『北高380完成紀念獎牌』。

 

 

【大會提醒應注意事項】

1.全程路線無交通管制、重要分歧路口，以工作人員或路標指引及提醒。

2.所有指定檢查站或休息站協會不提供補給，參加者應自行補給。

3.全程不提供維修支援，參加者應自備維修工具及內胎。

4.參加者如遇單車機械故障無法自行排除，或身體不適無法繼續騎乘者，請聯絡緊急處理人員後，安置於最近之檢查休息站，參加者如無法完成騎乘，應自行安排返家方式；所寄送之行李，協會將以宅配到付方式寄還。