策馬特Zermatt的清晨, 冷冽而靜謐!
遠方的曙光映得馬特紅峰羞澀的紅,
迅速的早餐後, 團隊風塵僕僕地往車站集結,
自策馬特Zermatt搭登山列車,
原路回到馬特紅終點站Matterhorn Terminal.
一樣的路往回走, 心中卻有著道不出的不捨….
車抵馬特紅終點站之後, 隨即轉駁當地的區間巴士,
趕赴排名世界地三的聖哥達火車隧道,
連人帶車的上到火車經由隧道穿越重山,
真讓人眼界大開的體驗…..
幾經多次的明暗轉變之後,
車子緩緩駛出寬度侷限的列車車道之後,
這才驚覺四周盡是碩大無比的重山峻嶺,
所有的成員在讚嘆聲中不斷的按下快門,
……….
離開出口車站後,
車子再度沿著山路而下, 穿越農村, 經過湖泊,
來到登山金色快車(GOLDEN PASS LINE)的起點~盧塞恩!!
此去一路上盡是潔淨而脫俗的仙境般,
令人悠然神往而感動……
一個月前做夢也沒想到自己會來這裡,
人生真是要先有夢想, 然後時現就有了動力…..
【註】
瑞士少女峰登山鐵路在全球之所以聲名遠播,在於它的
終點少女峰車站(Jungfraujoch)海拔3454公尺,是歐
洲最高的火車站,山頂上的阿雷契冰河(Great Aletsch
Glacier)氣勢更是壯觀。
2001年底,少女峰和阿雷契冰河被聯合國教科文組織
UNESCO登錄「世界遺產」;加上許多台灣旅行團的瑞士
行程,特別安排少女峰鐵路,更提高了它在台灣的知名
度。
由蒙特勒和盧塞恩都可以乘坐金色快車(GOLDEN PASS LINE)
前往因特拉肯。因特拉肯有兩個火車站,東站和西站,
一般從盧塞恩過來的金色快車都停靠東站。
現在由Kleine Scheidegg到少女峰車站,上山需時約50分
鐘,下山則需要35分鐘。小少女峰內建有大型的建築及
復雜的隧道系統,除車站外,有酒店、餐廳、氣象觀測站
、研究站、電影院等。亦有隧道通往戶外,供走到外面的
冰原及冰河。
遠方的曙光映得馬特紅峰羞澀的紅,
迅速的早餐後, 團隊風塵僕僕地往車站集結,
自策馬特Zermatt搭登山列車,
原路回到馬特紅終點站Matterhorn Terminal.
一樣的路往回走, 心中卻有著道不出的不捨….
車抵馬特紅終點站之後, 隨即轉駁當地的區間巴士,
趕赴排名世界地三的聖哥達火車隧道,
連人帶車的上到火車經由隧道穿越重山,
真讓人眼界大開的體驗…..
幾經多次的明暗轉變之後,
車子緩緩駛出寬度侷限的列車車道之後,
這才驚覺四周盡是碩大無比的重山峻嶺,
所有的成員在讚嘆聲中不斷的按下快門,
……….
離開出口車站後,
車子再度沿著山路而下, 穿越農村, 經過湖泊,
來到登山金色快車(GOLDEN PASS LINE)的起點~盧塞恩!!
此去一路上盡是潔淨而脫俗的仙境般,
令人悠然神往而感動……
一個月前做夢也沒想到自己會來這裡,
人生真是要先有夢想, 然後時現就有了動力…..
【註】
瑞士少女峰登山鐵路在全球之所以聲名遠播,在於它的
終點少女峰車站(Jungfraujoch)海拔3454公尺,是歐
洲最高的火車站,山頂上的阿雷契冰河(Great Aletsch
Glacier)氣勢更是壯觀。
2001年底,少女峰和阿雷契冰河被聯合國教科文組織
UNESCO登錄「世界遺產」;加上許多台灣旅行團的瑞士
行程,特別安排少女峰鐵路,更提高了它在台灣的知名
度。
由蒙特勒和盧塞恩都可以乘坐金色快車(GOLDEN PASS LINE)
前往因特拉肯。因特拉肯有兩個火車站,東站和西站,
一般從盧塞恩過來的金色快車都停靠東站。
現在由Kleine Scheidegg到少女峰車站,上山需時約50分
鐘,下山則需要35分鐘。小少女峰內建有大型的建築及
復雜的隧道系統,除車站外,有酒店、餐廳、氣象觀測站
、研究站、電影院等。亦有隧道通往戶外,供走到外面的
冰原及冰河。
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